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二次世界大戰之後,機場的設計越趨複雜,航廈聚集在一處,而跑道聚集在另一處,這樣的安排可方便機場設施的擴展,但也意味著乘客在登機時必須移動較長的距離。之後,機場所鋪設的混凝土開始有了導水溝槽,與飛機降落的角度垂直,有助機場接送服務於排水,避免影響飛機起降作業。1960年代後,機場的建設隨著噴氣式飛機的增加彭勃發展,跑道延伸至3,000公尺長,利用滑模機築出連續性的強化機場接送混凝土跑道。1960年代初,現代化的機場航廈開始使機場接送推薦用空橋系統,乘客不必走出室外登機。由於噴射引擎帶來嚴重的噪音問題,使不少機場需要搬離市中心。基礎設施[編輯]機場可分為「非禁區」和「禁區」(管制區)範圍。非禁區範圍包括停車場、公共運輸車站、儲油區和連外道路,而禁區範圍包括所有飛機進入的地方,包括跑道、滑行道、停機坪、儲油庫、登機室及等候室。大多數的機場都會在非禁區到禁區的中間範圍,做嚴格的控管。

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